LES VEINARDS

DID et NONO ,sont en route pour l'Espagne (a 7h50 ils etaient en bord de mer!!!foirèe)
Lequel nous raménent la meilleur pendule ?????? On commence les paris

en espérant qu'ils nous ramènent pas du sable ........des bacs!!!

qu est ce que je les envies lol amusez vous bien !!!

Ouais, ben moi je suis bien mieux chez moi plutot que de me taper 2800 bornes A/R en camion !

Vivement la téléportation....

Eclatez vous bien les loulous, et préparez vous bien pour nous faire une saison 2010 du tonnerre !

bon ben j'ai eu des news moi aussi, et Flam je crois que t'as oublié de dire quelque chose!!!

je pense qu'ils sont pas prets d'arriver, entre une panne d'essence sur l'autoroute et 10kms dans le mauvais sens...... nan nan je me moque pas..... mais

Ils vont nous faire un Régis ces deux la.....

"Régis et son cousin partent en Espagne...."

Nico a écrit:

Ils vont nous faire un Régis ces deux la.....

"Régis et son cousin partent en Espagne...."

excellent

Trop fort le NONO , il a fait le coup de la panne (essence) sur l'autoroute , je savais qu'il etait BIZZARD SE TYPE a Lisbonne faite demi tour

encore heureux que sur piste, il n'y ait qu'une route....

Rico -

Pour info, Tic et Tac ont fini par arriver.....

c'est déjà ça... on verra pour le retour... :twisted:

profitez en bien les gars et trinquez pour ceux qui sont sous la neige et le gel! gaz!

DES NEWS , il ai ou l'envoyè spècial ????????????????????????

Tout se passe bien pour eux mis à part qques soucis techniques au début, mais ils vous raconteront! Aucunes chutes, enfin jusqu'à hier, et surtout bcp bcp de plaisir... Ils repartent déjà ce soir, espérons qu'ils retrouvent le chemin du retour sans passer par le Maroc!...

S'ils passent par Arcachon, qu'ils ramènent des moules...
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je parle des fruits de mer

Rico -

Merci pour tous vos messages de soutiens, nous avons passé trois superbes journées, ont à roulé avec des extra terrestre, le circuit et magnifique, (je laisse Did mettre les tofs), le soleil etait de la partie, et la température idéale. Que du bonneur
Pour le coup de la panne, c'était pour echauffer Did, il avait pris un peu trop de brioche durant l'hiver, rien de tel qu'un petit footing de 4 km avec un bidon de 10 l

rien de tel qu'un petit footing de 4 km avec un bidon de 10 l[quote]

il a tricher , il a ètè pris en stop (avec sa tete!!!!) il ta pas dit ????

c'est pas perdu..........

BON , je comprend que NONO n'ai pas le temp (avec ses formations) mais sa vient le CR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

sa fait 1 semaine que je dort pas

c'était bien, un peu chaud, mais bien

ah oui, les douches étaient pas très chaudes

le traçé du circuit, pas top pour moi :x

cette année, le nono est fort, il est concentré, il est méthodique, il va faire mal en 2010.....

did a écrit:

cette année, le nono est fort, il est concentré, il est méthodique, il va faire mal en 2010.....

Pour le moment c'est moi qui ai mal

x men a écrit:

BON , je comprend que NONO n'ai pas le temp (avec ses formations) mais sa vient le CR!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

sa fait 1 semaine que je dort pas

Tu avais qu'a venir avec nous, il nous restait une place dans le camion, tu aurai pu nous changer les pneus, chercher des ecrous de 20, nous préparer à manger, démarer la moto du prez, rouler avec ton FZ6 .....

ça y est, c'est fait.

Dimanche, 2h du mat départ de Sombernon sous la neige avec arnaud au volant. On tape un peu la causette et je m'endors après Beaune pour ouvrir un oeil près de Montpelier. Il est 6h du mat et le jour se lève. On bavarde, et ho le voyant de gasoil s'allume. T'inquietes on peut aller jusqu'à la prochaine station s'exclame le nono du matin!!!!!!!!!!
En effet, on peut y arriver, MAIS A PIEDS. A 2 kms, panne sèche et c'est avec mon petit bidon (pas mon ventre hein!) que je fais du stop sur l'autoroute (à 6h le dimanche y a pas grand monde). C'est un espagnol qui m'emmène. Au retour, pas de stop, 2 bornes avec mes 10l de gasoil, ça réveille.....

Nous voilà reparti direction la Jonquera pour quelques petits achats, Shampoing, clopes, graines de oiseaux pour la delf et un peu de charcut.

Le reste de la route est interminable, et nous voyons le circuit au terme de 16h de route (on a tourné 1h autour du circuit avant de trouver comment y entrer).
On décharge le matos et faisons connaissance avec nos collocataires de box autour d'un p'tit n'apéro, on casse la croute une douche et au lit.

Lundi, 9h briefing et ouverture de la piste de 10h a 13h, coupure de 13h a 14h et non stop de 14h a 18h. Pas de sessions, 7h de roulage libre par jour, c'est top pour faire des réglages.
Le soleil monte et commence à chauffer, c'est l'heure d'enfiler la combine. Les gestes ne sont pas précis, je tatonne, j'arrive pas à me mettre en route, comme la tromph qu'il faudra pousser.
Après une quinzaine de tours de découverte, eh ben il est pas facile à se mettre en tête et la démule n'est pas bonne.

1ere séance mécanique. Je démonte mon cache et là, grand moment de solitude, pas d'écrou de psb, je fais le tour du paddock évidement personne n'en a! et comme il nous fallait de l'essence et pars donc en camion en chercher et par la même occasion essaie de trouver un écrou chez les réparateurs du coin. Miracle, je rentre aux box avec le dit écrou. J'en profite pour changer les pneus (les nouveaux dunlop d211gp racer basse pression), je règle les commandes.

quelques tours en piste, une vingtaine de tours et retour au box. hola, le pneu est déjà marqué, les réglages de l'amorto commence...Au bout de X réglages rien n'y fait et le pneu est détruit. Après renseignements, la piste est très abrasive et ici il faut rouler avec les d211gp endurance.

Concernant les réglages de suspates, les experts sur place se penchent sur la tromph et lui prodigues quelques retouches. Je lui monte un arrière endurance et là stupéfaction le pneu est de nouveau marqué. A côté de ça je n'ai plus de batterie et je suis obligé de faire un montage avec des fils qui pendent pour aller me brancher sur une batterie de honda(merci nono).

fin de la journée de merde, et j'ai pas avancé d'un cm dans la prépa de la brelle.

Mardi, soleil, belle matinée, je reprends tous les réglages et repart à zéro. petite séance de roulage et constat: je me sens mieux sur la moto, par contre le pneu est toujours dans le même état. Je prends conseil vers un autre pilote qui me dit d'assouplir encore (j'en étais déjà à -1T de ressort). Je l'écoute et redessert de 1T. Je pars en piste pour 4t et rentre. Le marquage s'efface. YES.

l'après midi est consacrée à faire du roulage pour trouver ma position et sentir la moto dans toutes les phases. Les chronos ne sont pas bons malgré les efforts d' arnaud pour me trainer (le nono est fort ,il très rapide).
A la fin du roulage le pneu est devenu presque propre.

Mercredi, soleil on repart pour quelques tours de mise en jambe. Passage aux stands et la séance réglage commence. Je décide d'assouplir encore et enlève 1/2 T au ressort.
Je pars en piste avec la ferme intention de mettre de l'angle ( ah oui il me restait un bon cm sur les pneus). Petit à petit, je rogne ces petits cm et commence à faire frotter les bottes. Je me sens de mieux en mieux au point de sentir l'ar glisser à l'accel.
Les pneus sont fantastiques, l'av n'a pas bougé en 2 jours 1/2 de roulage et l' ar est resté très constant pendant 2 jours.

Le bilan est positif à la fin des 3 jours, mais je ne pensais pas galérer autant. De nombreux problèmes sont venus interférer dans la préparation, mais le principal est fait et je pense que la machine est prête.

Voici un petit résumé me concernant, pour ce qui est du Nono, je lui laisse le soin de raconter ses aventures....

ça confirme que les motos stock sont souvent réglées trop dures en compression d'amorto (en prévision du duo)

sur ma SSie, j'avais desserré de 3 tours le ressort d'amorto

les essais.....c'est fait pour essayer !

concernant le PSB, tu copies le Flam

Nono : on t'appelle, viens ici mon petit....

Rico -

Le prez y nous fais des romans
J'assaie de vous faire le mien dimanche ou lundi

ahhh bin voila , ( bon il manque quelques tofs ) bien venu au club de ceux a qui il manque un ecrou (mon mecano RICO LA VU)

NONO ; assaie de nous faire un joli CR avec toutes les anecdotes du DID


PIS SA FOU LES BOULES VOS CR M....

Bon Did vous à déjà décrit le voyage, il a juste oublié de vous dire que l'on a failli tomber une deuxième fois en panne de gazoil, arrivé en Espagne, lorque l'on à fait le 2 éme plein, il ne restait qu' un litre et demi dans le réservoir, là le Prez il rillait jaune. Comme dit Nico c'étais Régis et son cousin partent en EspagneLe lundi pendant que Did recherche des ecrous, je fais des ronds afin de me mettre le circuit dans la tête, le tracé me plait bien, c'est un peu ledenon en plus facile, avec des lents et des rapides, seul hic mon embrayage patine en 3

Le lendemain matin séance mécanique, démontage de l'embrayage qui s'avère être encore en bon état, donc remontage en inversant les disques (suivant les conseils d'un mécano en coboxage avec nous), je pars pour un essais, et la catastrophe, ça patine sur tous les rapports, je rentre et commence à me préparer à tout redémonter pour prendre celui du mulet, le mécano de notre box regarde la moto, s'apperçois qu'il n'y à pas de garde sur le cable, le détend et m'envois faire un essais, et la miracle ça marche. Régis fais de la mécanique :bouleet:
Maintenant, je saurai à quoi ressemble un embrayage, et surtout je saurai le remplacer

Le deuxième jour, j'essaye de régler la moto en prenant des conseils autour de nous, il y a des pointures, deux pilotes de superbike france dans le box à coté de nous (il mon collé 9 secondes, et il roulait aussi pour la première fois à Cartagène), il y avait aussi Sarron avec un team Suisse, et d'autres pilotes du championnat du monde d'endurance.
Comme Did je fini par assouplir, ce qui me permet de sentir la moto, et même d'arriver à la mettre en glisse à la réaccél, comme le dit Ricco, je pense que je roulais beaucoup trop dur avant.

Le mercredi en début d'après midi, je monte un gommard neuf, et au premier virage je m'envole Régis fais de la moto (pneus froid avec de la parafine), je rentre au box un peu tallé, je démonte, j'enlève les graviers, je remonte et repars pour une endurance d'une heure, j'ai une petite douleur au poignet gauche, donc je prend les friens un peu moins fort, ce qui ne m'empèche pas de faire les mêmes chronos qu'avant.

Je rentre au stands, je descend de la moto, et la je commence à sentir les douleurs de la chute, le poignet gauche me fais de plus en plus mal, j'ai une belle bosse avec une pizza sur la hanche droite, et j'ai le bras et l'épaule droite bien endolri, du coup Did à presque tout charger tout seul, et il à fait la vaisselle.

Le retour en camion n'a pas été des plus agréable, un ivéco c'est pas le top du confort pour un type un peu tallé.
Le jeudi aprés midi, je l'ai passé à attendre aux urgences à Dijon, bilan un tassement osseux avec une ligne de fracture au poignet gauche doublé d'une entorse, un hématome de 20 cm de diamètre à la hanche avec une pizza, et des contusions au bras droit.

Du coup cette semaine c'est Inès et Valentin mes deux derniers qui sont content, parceque pour une fois ils skient avec papa
Voila les aventures de Régis et son cousin en Espagne

Il avait pas tout dit le DIDOUNET

Repare toi bien NONO , le vosgien est costaut (sa tombe souvent quand meme)

MERCI POUR TON CR

et bien que d'émotions et de rebondissement sans jeux de mots merci pour le cr et bon rétablissement à toi nono

Retablis toi vite Nono! Et merci pour le cr!

bin oui, j'allais pas tout dire, j'en ai laissé un peu à la vedette de l'expédition

les photos arrivent

Je suis quand même pas grabatère, j'arrive à skier (d'accord sans les batons), je vais vous faire Régis fait du ski

t'es arrivé à bon port?
t'es pas tombé en panne avec le space?

c'est bien tu fais des progrès

bin là il connait la route !!!!! ( quoique , il ma fait passer par la douane Suisse au retour)

Sans déconner, il en existe qu'un pour faire ça (détour par la Suisse !)

Arnaud : bravo pour les progrès mais je peux te dire que tu as griller toutes tes cartouches de "bacs a graviers"....donc fini les sorties de piste

Tu pourrais rouler en Ducati mon gars, tu as l'air d'aimer le bricolage

Rico -

x men a écrit:

bin là il connait la route !!!!! ( quoique , il ma fait passer par la douane Suisse au retour)

Ont a pas passé la frontière, ont a fait demi tour devant la douane, c'est toi qui a pas suivi mes indications, tu commence à ressembler au Prez

Ricovdue a écrit:

Sans déconner, il en existe qu'un pour faire ça (détour par la Suisse !)

Arnaud : bravo pour les progrès mais je peux te dire que tu as griller toutes tes cartouches de "bacs a graviers"....donc fini les sorties de piste

Tu pourrais rouler en Ducati mon gars, tu as l'air d'aimer le bricolage

Rico -

Si je roule en Ducati le problème c'est que je vais perdre au moins 10 secondes au tour

et bin moi , je prefére rouler moins vite plutot que faire bobo ( suis fragile MOI)

j'ai pas dit que j'aimais pas DUCAT

Et ben, premier entrainement mouvementé :) En tout cas, ca devait etre excellent :)

question pneus: etant donné les températures assez basses en début de saison, vous me conseillez de commander du S ou du M pour les pneus AV??? Pour l'ar, la question ne se pose pas...que du E en 160

A bientot sur les pistes les amis :) (je roule certainement le 27 Mars en Bresse, Cédric sera à ledenon, et on roule ensemble les 17 et 18 Avril au Vigeant...si ca vous tente :) )

A plus

Le 17 18 ont est ledenon avec Papounet et Flam
pour l avant ont a roule avec du S et ils n ont pas bouge je les trouve meilleur que les Metz

Merci pour les CR les gars. Et Nono, rétablit toi bien et vite! (si tu ski, c'est déjà bon signe)
PS: pas mal le coup de l'embrayage qui patine